Canyon de la Tara, excursion à la journée depuis Podgorica

Pourquoi la Tara mérite le trajet

Le canyon de la rivière Tara est le plus profond d'Europe, atteignant 1 300 mètres au plus profond sur 82 kilomètres. Dans le monde, seul le Grand Canyon est plus profond. La Tara elle-même est protégée par le Parc national du Durmitor, inscrit au patrimoine de l'UNESCO.

L'excursion depuis Podgorica prend une journée entière, trois heures de route aller simple en bonnes conditions, plus l'été, mais la route elle-même est la moitié de l'expérience. Vous suivrez la E65 à travers le canyon de la Morača, passerez au-dessus de Kolašin, puis déboucherez sur le plateau du Durmitor.

Le pont se trouve sur l'axe principal vers le nord, et se renseigner à l'avance sur le trajet de Podgorica à Zabljakvous évite d'hésiter à l'embranchement où la route bifurque vers le canyon.

La route vers le nord

Vers le nord sur la E65 via Kolašin, la route suit le canyon de la Morača pendant 68 km de virages à flanc de falaise et de tunnels. Si vous avez le temps, notre guide du canyon de la Morača détaille le parcours, avec un arrêt au monastère du XIIIe siècle à mi-chemin. Au-delà de Kolašin, le paysage s'ouvre sur les pâturages d'altitude. À Mojkovac, bifurquez à gauche vers Žabljak par la P-14. La dernière section vers Žabljak monte régulièrement.

Žabljak se trouve à 1 456 mètres, la ville la plus haute des Balkans. L'hiver, station de ski ; l'été, base de randonnée.

Pont Đurđevića Tara

Achevé en 1940, le pont franchit le canyon sur 365 mètres de long, reposant sur cinq arches en béton. Le tablier est à 172 mètres au-dessus de la rivière, la hauteur d'un immeuble de 50 étages. Il est à 23 km de Žabljak. Engagez-vous sur le parking du côté nord pour la meilleure vue de l'ouvrage.

Histoire : le pont fut en partie détruit en 1942 lorsque la résistance yougoslave fit sauter l'arche centrale pour empêcher les forces d'occupation italiennes de passer. L'ingénieur qui l'avait conçu, Lazar Jauković, faisait partie de l'équipe de démolition et fut ensuite exécuté par les Italiens. Un mémorial en son honneur se trouve à l'entrée du pont.

Les points de mise à l'eau pour le rafting et les pistes forestières le long du canyon sont en gravier plutôt qu'en goudron, si bien que les conducteurs qui s'y rendent optent souvent pour un SUV ou un crossover à la garde au sol plus hauteplutôt que pour une berline basse.

Options de rafting

La saison de rafting sur la Tara va d'avril à octobre, pic de mai à septembre. La sortie demi-journée la plus courante couvre le tronçon entre Splavište et Šćepan Polje, environ 18 km, 3-4 heures sur l'eau. Rapides de classe II-III pour la plupart, quelques passages de classe IV en hautes eaux.

La plupart des opérateurs prennent à Žabljak ou au pont même. Depuis Podgorica, vous pouvez réserver un forfait journée avec transport, rafting, déjeuner et retour, utile, parce qu'un conducteur seul ne peut pas facilement naviguer et ramener la voiture.

Tyrolienne sur le canyon

Deux tyroliennes commerciales fonctionnent à côté du pont. La plus longue fait environ 350 mètres et atteint environ 60 km/h au-dessus de la gorge. 20-25 € par personne. Attente courte en plein été.

Lac Noir (Crno Jezero)

Si vous ne faites pas de rafting, 15 minutes de route depuis Žabljak mènent au lac Noir. C'est un lac glaciaire avec un sentier en boucle de 3,5 km, facile, plat, vraiment beau. Attendez-vous à croiser cervidés et marmottes tôt ou tard dans la journée. Garez-vous à l'aire principale ; l'entrée du parc national est d'environ 3 € par personne. Pour une marche forestière plus douce au retour, les sentiers de Biogradska Gora près de Kolašin sont une alternative plus tranquille.

Conseils pratiques

• Journée ou nuitée ? Faisable à la journée depuis Podgorica (départ tôt), mais une nuit à Žabljak permet de faire le pont et le lac Noir sans presser.
• Véhicule : Voiture standard OK l'été. L'hiver, pneus neige obligatoires par la loi de novembre à avril sur la route de Žabljak.
• Réservation rafting : Réservez au moins la veille en haute saison. La plupart des opérateurs prennent aux hôtels de Podgorica.
• Cuisine : Goûtez l'agneau à Kolašin (Restoran Brile est connu) ou la truite à Žabljak.
• Altitude : L'altitude de Žabljak fait que même les nuits d'été sont fraîches, prévoyez une couche.
• Carburant : Stations à Kolašin et Žabljak. Entre les deux, peu d'options.

À quoi ressemble vraiment ce trajet

Comptez environ trois heures dans chaque sens et prévoyez d'y consacrer la journée entière. La route s'élève régulièrement hors de la vallée de la Moraca, entre tunnels et longues courbes, avec un revêtement globalement bon mais rapiécé sur les portions les plus hautes. Doubler les camions reste la principale source de frustration, et les endroits sûrs pour le faire sont peu nombreux. Faites le plein à Podgorica ou à Mojkovac, car les stations-service se raréfient au-delà de Zabljak. Le stationnement au pont se résume à des bas-côtés informels sur les deux rives et devient serré dès la fin de matinée en été. Les pneus neige sont obligatoires dans le nord de la mi-novembre à avril, et le Durmitor garde la neige jusque tard au printemps. Toute voiture dotée d'un moteur correct s'en sortira ; une très petite cylindrée paraîtra poussive dans les longues montées.

Associer avec

Ce trajet se combine naturellement avec un arrêt au monastère de Morača à l'aller ou au retour.