Каньон Тары, однодневная поездка из Подгорицы

Почему Тара стоит поездки

Каньон реки Тара, самый глубокий каньон Европы: максимум 1300 метров, длина 82 километра. В мире глубже только Гранд-Каньон. Сама Тара охраняется как часть национального парка Дурмитор, объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Поездка из Подгорицы занимает целый день, три часа в одну сторону при хороших условиях, летом больше,, но сама дорога это половина впечатления. Вы пойдёте по E65 через каньон Морача, поднимитесь за Колашин и выйдете на плато Дурмитор.

Мост стоит на главной дороге на север, и если заранее изучить маршрут из Podgorica в Zabljak, не придется гадать на развязке, где дорога уходит в сторону каньона.

Дорога на север

На север по E65 через Колашин, 68 км дорога идёт вдоль каньона Морача с поворотами у скал и тоннелями. Если есть время, наш отдельный гид по каньону Морача описывает маршрут подробнее, включая остановку у монастыря XIII века на полпути. За Колашином пейзаж переходит в горные пастбища. В Мойковаце сверните налево на Жабляк по P-14. Финальный участок до Жабляка стабильно идёт в гору.

Сам Жабляк, на 1456 метрах, самый высокогорный городок Балкан. Зимой горнолыжный курорт; летом база для походов.

Мост Джурджевича-Тара

Достроен в 1940 году. Длина 365 метров, пять бетонных арок. Проезжая часть на 172 метра над рекой, высота 50-этажного дома. От Жабляка 23 км. Паркуйтесь на северной стороне, лучший ракурс на пролёт.

История: в 1942 году мост был частично разрушен, когда югославское сопротивление взорвало центральную арку, чтобы итальянские оккупационные силы не перешли. Инженер Лазар Яукович, проектировавший мост, участвовал в подрыве и позднее был казнён итальянцами. У въезда на мост ему установлен памятник.

Спуски к рафтингу и лесные дороги по краю каньона гравийные, а не асфальтированные, поэтому те, кто едет туда, часто берут внедорожник или кроссовер с большим клиренсом, а не низкий седан.

Варианты рафтинга

Сезон рафтинга на Таре, апрель-октябрь, пиковые условия с мая по сентябрь. Самая распространённая полудневная поездка, участок Сплавиште-Щепан-Поле, около 18 км, 3-4 часа на воде. В основном пороги II-III категории, в высокой воде встречаются IV категории.

Большинство операторов забирают из Жабляка или с самого моста. Из Подгорицы можно заказать однодневный пакет с трансфером, рафтингом, обедом и возвратом, удобно, потому что в одиночку сплавляться и вернуться за рулём не получается.

Зиплайн через каньон

Рядом с мостом работают две коммерческие зиплайна. Более длинная, около 350 метров, разгон до ~60 км/ч над ущельем. €20-25 с человека. Летом очередь небольшая.

Чёрное озеро (Crno Jezero)

Если не сплавляетесь, 15 минут из Жабляка до Чёрного озера. Ледниковое озеро, петля 3,5 км, лёгкая, ровная и действительно красивая. Олени и сурки попадаются рано или поздно днём. Паркуйтесь у визит-центра; вход в нацпарк около €3 с человека. Для более мягкой лесной прогулки на обратном пути тропы Биоградска-Гора у Колашина, более спокойная альтернатива.

Практические советы

• Одним днём или с ночёвкой? Можно одним днём из Подгорицы (ранний старт), но ночёвка в Жабляке позволяет спокойно увидеть и мост, и Чёрное озеро.
• Автомобиль: Летом достаточно обычного. Зимой с ноября по апрель зимние шины обязательны на дороге в Жабляк.
• Бронь рафтинга: В пик сезона бронируйте минимум за сутки. Большинство операторов забирает из отелей Подгорицы.
• Еда: Ягнятина в Колашине (известен Restoran Brile) или форель в Жабляке.
• Высота: На высоте Жабляка даже летние ночи прохладные, берите кофту.
• Топливо: Заправки в Колашине и Жабляке. Между ними их мало.

Какая эта дорога на самом деле

Закладывайте примерно три часа в одну сторону и планируйте полный день. Дорога равномерно поднимается из долины Moraca через тоннели и длинные повороты, покрытие в целом хорошее, но выше встречаются заплатки. Главное неудобство, это обгон грузовиков, и безопасных мест для него немного. Заправляйтесь в Podgorica или Mojkovac, потому что за Zabljak заправки попадаются редко. Парковка у моста, это стихийные площадки вдоль дороги на обоих берегах, и летом к позднему утру места почти не остается. На севере с середины ноября до апреля зимние шины обязательны по закону, а на Durmitor снег держится до самой весны. Любая машина с приличным двигателем справится; совсем маленькая будет медленной на затяжных подъемах.

Совместить с

Эта поездка естественно сочетается с остановкой у монастыря Морача по пути туда или обратно.